导读：日前，2026年4月中大型燃油SUV终端销量排行榜已正式出炉了！不得不承认，在新能源车型不断崛起的当下，燃油车份额仍在压缩，尤其是高端中大型SUV领域，影响更加显著。从乘联会最新公布的榜单数据来看，这一细分市场多数车型同比去年大约下滑了10%-30%，其原因也都十分透明，主要原因是因为受到国产新势力品牌：如问界M9、理想L9/L8、腾势N9等新能源大六座以及大五座SUV强力分流。而在35万-50万元区间的燃油SUV最危险，比如沃尔沃XC90、奥迪Q7、雷克斯萨RX等，更是直接面临着华为系、理想、蔚来等品牌的直接竞争。硬派燃油SUV仍有一定基本盘：但会被坦克Hi4-T、方程豹豹8等插混越野逐步替换。风光不再！4月中大型燃油SUV销量榜：途昂第2，揽胜第8，发现第33
具体销量方面，4月份的中大型燃油SUV市场仅有8款销量突破千辆，而榜单第一也都只售出了4163辆，整体表现一般。其中宝马X5以4163辆的成绩继续领跑市场。途昂、奔驰GLE进口、雷克斯萨RX紧随其后，销量都是2000多辆，丰田普拉多已被揽巡反超，销量下滑至1300辆以下，揽胜排名第8，销量勉强破千。而国产阵营的哈弗H9、领克09排名都纷纷靠前，但4月份销量并不是很高，只有842辆和776辆。
沃尔沃XC90（427辆）、奥迪Q7（405辆）处于中游，与一线差距明显。揽境（399辆）被途昂明显压制，探陆（250辆）仍需培育。凯迪拉克XT6只有91辆，英菲尼迪QX60销量仅21辆，说明二线豪华燃油SUV在中国市场压力极大。添越（39辆）、阿斯顿马丁.DBX（14辆）、Purosangue（10辆），属于极少数人的选择。 恒天L4600、领裕、宝马X5进口等销量更是仅1-3辆，基本失去市场存在感。
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