奇点财富深度实测理想 i8: 六座纯电旗舰, 5C 超充 + 大空间, 家庭出行标杆?

理想 i8 是理想首款纯电六座中大型 SUV，2025 年 7 月 29 日上市、8 月交付，定价 32.18-36.98 万（Pro/Max/Ultra 三版），主打 30 万 + 家庭纯电市场，核心靠5C 超充、800V 平台、六座大空间、高阶智驾打差异化，下面从核心参数、全场景补能、空间舒适、智驾底盘、短板与选购建议。

一、核心硬参数：纯电旗舰的底子

定位：中大型纯电 SUV，2+2+2 六座布局，对标蔚来 ES8、问界 M9、小鹏 G9 六座

尺寸：5085×1960×1740mm，轴距 3050mm，车长超 5 米、轴距超 3 米，中大型六座标准身板

动力：全系双电机智能四驱，前 150kW + 后 250kW，综合 400kW/660N・m，0-100km/h 4.5s，最高车速 180km/h

电池 / 续航：800V 高压平台，5C 三元锂（麒麟电池），两容量： 90.1kWh：CLTC 670km，WLTC 540km 97.8kWh（Max/Ultra）：CLTC 720km，WLTC 585km，百公里电耗 14.8kWh

补能峰值：500kW，理想 5C 超充桩下，10 分钟补能≈500km CLTC，20%-80% 仅 10-12 分钟理想汽车

二、全场景补能实测：5C 不是噱头，家庭无焦虑

1. 高速长途：补能节奏看齐油车，10 分钟满血

高速 120km/h 定速实测：97.8kWh 版实际续航520-560km（达成率 75%-80%）

理想 5C 超充（电池预热到位）： 20%-80% 黄金区间：10-12 分钟，补能≈430km CLTC 10 分钟极限补能：≈500km CLTC，服务区买咖啡、上厕所的时间就够长途节奏：每500km 充一次，每次 10 分钟，全程不耽误行程

关键前提：导航到超充站自动预热电池，没预热速度慢 30%+；80% 后功率断崖，长途只充到 80% 就走。

2. 城市通勤：一周一充，家充 / 超充双友好

家充（7kW 交流）：0-100% 满充17 小时，谷电夜间插枪，睡醒满电；日均 50-80km，每周 1 次足够，电费 35-50 元

城市理想超充（商圈 / 社区）：20%-80% 10-15 分钟，吃饭、购物间隙完成；无家充用户，下班顺路 10 分钟补 200km，够开 3-4 天

市区常温：实际续航600-680km（达成率 85%-95%），基本无补能压力

3. 冬夏极限：低温不拉胯，高温稳得住

冬季 - 5℃（未预热）：20%-80% 25-30 分钟，速度减半；导航预热后 15-18 分钟，仅比常温慢一点；实际续航：两驱≈400-440km，四驱≈380-420km

夏季 35℃+：电池温控正常，快充速度与春秋一致；暴晒后阴凉降温 5 分钟再充，避免功率限流

非理想 5C 桩（60-120kW）：20%-80% 需 40-60 分钟，仅应急用

4. 满载 / 露营：载重不影响快充，全家出行无忧

6 人满载 + 行李 + 露营装备，电耗略升，但5C 快充速度不变，20%-80% 仍 10-15 分钟

高速满载续航：97.8kWh 版≈480-520km，每 450km 补能一次，不耽误露营行程

三、空间舒适：六座真能用，第三排不小板凳

i8 的核心优势之一，就是把六座空间做到同级领先，完全贴合多孩 / 全家出行：

布局：2+2+2 六座，二排独立 captain 座椅，右侧16 向零重力座椅，通风 / 加热 / 按摩 / 腿托全有，双侧小桌板、车载冷暖冰箱（Max/Ultra）

三排实测：坐垫高度 333mm、腿部 875mm，180cm 成人能舒适久坐，头部一拳，告别 “小板凳”；平地板，三排独立空调 / 出风口 / 杯架 / 充电口

后备箱：常规 565mm 进深，6 人满载可放 2 个 28 寸 + 4 个背包；放倒三排，容积超 1800L，露营装备、婴儿车随便装

静谧 / 底盘：全车双层夹胶玻璃，120km/h 噪音 62.4dB (A)；标配双腔空气悬架 + CDC，滤震、支撑兼顾，过减速带、烂路不颠，家庭乘坐舒适拉满

四、智驾与座舱：家庭友好，好用不激进

智驾（Max/Ultra）

硬件：1 颗激光雷达、双 Orin-X（508TOPS）、800 万像素摄像头、毫米波雷达，硬件冗余足

功能：高速 NOA 全覆盖、城市 NOA（2025 年底百城）、自动泊车、AEB/AES，误触发率低、接管少，适合家庭长途、通勤，减轻驾驶负担

风格：偏保守、稳定，不炫技，优先安全，贴合家用需求

座舱

三联屏：中控 15.7 英寸 + 副驾娱乐屏 + 后排 21.4 英寸 3K 屏，高通 8295，流畅不卡

标配：HUD、方向盘交互屏、22 扬声器 1920W 音响、全车座椅加热 / 通风 / 按摩、无线充电、分区空调，入门即高配，无刚需选装

五、短板与真实争议（懂车帝客观视角）

外观争议：延续 MEGA 子弹头前脸，风阻 0.218，但造型偏圆润，部分用户觉得不够硬朗

品牌认知：纯电起步晚，对比蔚来、特斯拉，高端纯电心智仍需积累

第三方补能：非理想 5C 桩速度一般，依赖自建超充网络，偏远地区覆盖待完善

细节：三排头部对 185cm + 略局促；溜背造型牺牲一点垂直空间

六、选购建议 & 总结

版本怎么选

Pro（32.18 万）：90.1kWh/670km、基础智驾、空气悬架，性价比首选，城市通勤、偶尔长途足够

Max（33.98 万，主力）：97.8kWh/720km、5C 超充、高阶智驾、零重力座椅、冷暖冰箱，家庭长途首选

Ultra（36.98 万）：顶配智驾、更豪华内饰、专属配置，预算充足上

懂车帝总结

理想 i8 不是堆参数的纯电玩具，而是精准解决家庭纯电痛点的产品：5C 超充让长途补能看齐油车、六座空间真能用、智驾安全稳定、底盘舒适。在 30 万 + 六座纯电 SUV 里，它把 “补能快、空间大、配置全、好开安全” 四个家庭核心需求做到了均衡，是理想 L 系列成功逻辑在纯电领域的复制 ——家庭用户的纯电标杆，实至名归。

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